运-20运输机是一架怎样的运输机，其研究背景与意义是什么

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运-20运输机是一架怎样的运输机，其研究背景与意义是什么

运-20的诞生，标志着我国有了自己设计研发的大型运输机，同时也代表大国形象的提升。通常来说，导弹航母要有，大运也要有。2020年2月13日凌晨，空军出动运-20、伊尔-76、运-9共3型11架运输机，分别从乌鲁木齐、沈阳、西宁、天津、张家口、成都、重庆等7地机场起飞，向武汉空运军队支援湖北医疗队队员和物资。这是我国国产运-20大型运输机首次参加非战争军事行动，也是空军首次成体系大规模出动现役大中型运输机执行紧急大空运任务。

运-20的诞生，标志着我国有了自己设计研发的大型运输机，同时也代表大国形象的提升。通常来说，导弹航母要有，大运也要有。2020年2月13日凌晨，空军出动运-20、伊尔-76、运-9共3型11架运输机，分别从乌鲁木齐、沈阳、西宁、天津、张家口、成都、重庆等7地机场起飞，向武汉空运军队支援湖北医疗队队员和物资。这是我国国产运-20大型运输机首次参加非战争军事行动，也是空军首次成体系大规模出动现役大中型运输机执行紧急大空运任务。

现代战争中，后勤物资保障是重中之重，所以运输机的空中带来的保障非常重要。运–20运输机是一种四发大型飞机，运-20采用悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，拥有高可靠性和安全性。运-20的发动机采用4台俄制D-30涡扇发动机，外型上与美军的C-17“环球霸王”相似，比C-17稍微小一些，该机自重110吨，最大起飞重量220吨，最大载重航程为4300公里，最高时速超过800公里/时。最大载运量为66吨，但是完全能够容纳下99A坦克，04A步兵战车等，还能运载多辆轻型装甲车辆。

运-20在货仓上有了明显的改变，与伊尔-76相比，加宽、加高了货仓，能够运送体积更大的货物，货仓长26米，宽4.3米，高4.5米。货仓的体积都超过伊尔-76，看起来比较短粗，所以有“胖妞”的美称。

运-20的成功装备使用，有利于我国空军的远程机动能力，战略投送能力也大大增强。之前的大型运输机靠进口，主力一直是进口的伊尔-76运输机，运-20的出现，有效弥补了这块的缺失。大大增强了空军的战略投送能力。

还有重要的一点就是，使我国空军有了新的大型特种飞机平台。一直以来，我们缺乏这些特种保障飞机，装备了数量很少。就拿大型预警机来说，用伊尔-76运输机打造的空警2000，受限载机数量，装备数量很少。其他的预警机的载机采用更小的运输机，留空时间比较少。运-20的成功出现，必然是大型预警飞机的首选平台，能够有较长的留空时间，更好的引导战斗机，轰炸机，无人机联合作战，这样以后的数量也能够满足需求，预警机将实现100%化。

除了预警机，再就是空中加油机了，我国空中加油机最早是用轰-6轰炸机改装的轰油-6，载油量比较少，加上自身飞行用，勉强能够歼-8、歼-10这类加油机，像歼-16和歼-20这类大一点的战斗机，根本满足不了需求，进口的伊尔-78，数量远远不够。所以运-20能改装空中加油机的话，将会助力中国大型空中加油机的数量，满足需求，也非常容易实现。当然其他的特种飞机也能够胜任，前两个是非常可行的，也是急需要的。

运-20的出现，无疑是有很多方面利好的，增强了空军大规模的快速部署能力，在复杂气象条件下在部队集结，抢先救灾，人道主义救援和运输发挥着重要作用。

在2020年8月24日，央视军事频道报道了，我国解放军王牌部队，在高原用运20的重装空投视频。上百名空降兵以“三门四路”离机方式离机空降，还有看到空投多管火箭炮。

运20除了能够空投多管火箭炮，还能够空投履带式伞兵战车，和轮式装甲车。

在有边境问题时，运20可以快速运输并空投空降人员，物资，装备等到事发地点。增强了我军机动能力。

在2020年8月9日，一百多名参加“国际军事比赛-2020”的官兵，搭乘运20运输机，从沈阳桃仙机场出发，经停乌鲁木齐，前往俄罗斯。这是北部战区首次运用运20并运用民用机场跨境运输人员。

在2020年6月13日，运20首次运送解放军三军仪仗队，抵达俄罗斯首都莫斯科，参加莫斯科红厂胜利日大阅兵的任务。

在疫情期间，运20往返于国内国外重灾区，运送医疗物资。

运20是大型运输机，是远程运输机，有足够的能力在中途不着陆的情况下，进行跨区域远距离飞行，航程能超过6000千米，甚至7000千米。

在以后，运20不仅要承担战略运输的任务，还要发展成领导转机，空中加油机，空中预警机，空中指挥机，等等重要职能机型。运20会在我国空军中，承担更多的任务。

在以后，运20不仅要承担战略运输的任务，还要发展成领导转机，空中加油机，空中预警机，空中指挥机，等等重要职能机型。运20会在我国空军中，承担更多的任务。

运-20是我国自主设计制造的第一种200吨级大型多用途军用运输机，与C919民用客机、AG-600水陆两栖飞机一同构成了我国大飞机发展体系，填补了我国在大飞机领域国内研发的空白，标志着国内航空工业发展进入到一个崭新的时代，摆脱了我国军用大飞机长期依赖国内进口产品的历史，显著提升了我军战略投送能力建设。

运-20是国际上为数不多的200吨级军用大型运输机之一，在设计上采用了传统气动布局，借鉴了俄制伊尔-76、C-17部分优异设计，在设计中注重强化短跑道起降能力和功能拓展能力。使其具备了在复杂气象环境下，遂行多样化长距离投送任务，目前已经开始批量装备部队。

运-20采用了上单翼超临界机翼设计，优化了机舱容积和在载重能力，据悉最大载重66吨，货舱容量达到320立方米，能够一次装载8个国际标准A型集装箱；能够运载当前人民解放军现役的最大99A主战坦克，这在此前是根本不可能的。

在运-20之前，人民空军的空中投送主力是国产运-8中型战术运输机，运载能力低，货舱尺寸小，仅用于人员、物资以及轻装甲车辆的运输，严重缺乏远距离战略输送能力。我们通过两次非战争行动来对比一下，2008年汶川大地震时我军的空中运输主力是运-8和引进的伊尔-76运输机，在运载能力上的暴露出诸多问题；十年之后在此次抗击疫情中，空军先后进行四次紧急运输任务，出动运-20、运-9和伊尔-76三种型号，仅2月13日的运输就相当于将一个旅级的人员物资空运至武汉。

这种能力在国际上也没有几家能够做到，在运输装备体系完善的同时，整个作战体系也在优化完善中，三型11架运输机从全国不同距离的七个机场起飞实现21分钟内精确落地武汉；这是空中动态指挥、高效控制、精准计算的结果，体现出了超强的空中协同和指挥保障能力。

在运-20之前，我国面临着严峻的大飞机荒，手中的大飞机只有从俄罗斯或者其他途径引进的二手俄制伊尔-76大型军用运输机，且在数量少的可怜只有几十架，根本无法满足军队远程投送能力建设。关于平台匮乏的最好例证就是，我国基于伊尔-76改装了国产第一种大型空中预警机空警-2000，性能虽不错，但是由于平台数量制约，我国只改装了4架之后就告终，随后用运-9平台推出了空警-500，并成为空中预警的中坚机型。

运-20大型军用运输机还具有优良的平台拓展能力，可以基于其平台改装我国新一代大型空中预警机，强化空中预警指挥能力；还可改装空中加油机、电子战飞机等特种作战飞机，弥补我国在相关领域的技术空白以及性能差距；未来不久，基于运-20开发的一系列特种作战飞机将出现在人民空军的装备序列中，并未我国后续研发大型作战飞机奠定基础。

纵观运-20发展历程，从最初的绰号“胖妞”到今天的“鲲鹏”，从两个不同的词汇中可以看到，运-20正在逐步成长为人民空军空中运输的中坚力量，鲲鹏展翅，翱翔天际。

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