1、转动发动机曲轴，使某一气缸处于压缩行程上止点位置，此时该缸的进、排气门均处于关闭状态。
2、 检查与调整该缸进、排气门的间隙。如果是有摇臂的配气机构，可使用扳手和螺丝刀，松开摇臂上的气门调整螺钉锁紧螺母，将厚薄规插入气门杆与摇臂之间，拧动调整螺钉，使厚薄规被轻轻压住，抽出时稍有压力即可。调好后拧紧锁紧螺母，然后用厚薄规复查一次。
扩展阅读
发动机在做功行程时,进气门和排气门的工作状态是?
1、在发动机工作过程中当活塞在进气行程从上止点下行到下止点时是打开的，而排气门是关闭的。
2、当活塞完成第一个行程之后有下往上走，到上止点时称为压缩行程，此时进排气门都是关着的，接着活塞会继续下行到下止点，这时称为做功行程，此时气门依然是关闭的。
3、当做功结束后，活塞上行到上止点称为排气行程，此时进气门关闭，而排气门则是打开的。
调气门是冷机调是热机调
1、在行车以后，冷状态下调整是最准的。一定要保证各个部件在位置。
2、调气门应该冷车调试，气门发热就不好调了。
3、原因在于冷涨热缩，气门发热就已经是磨合了，那样就调不好了。
4、冷车，热车，也没什么区别。你随便调整到你认为合适就行了。
5、太热会烫伤手的。
6、温机冷热的均值这样有利好。
7、当然是热车了,你想一想,你有多少时候是冷车啊,汽车停着,你用气门干吗
玉柴4108气门间隙调多大
1、玉柴4108气门间隙调到0.25mm。
2、气门调整顺序是：当第一缸处于压缩行程终了（从发动机前端看第4、5个气门压到最低位置），可调第1、2、3、6、7、10（从发动机前端看）气门；当第6缸处于压缩行程终了时（从发动机前端看第7、10压到最低位置），可调第4、5、8、9、11、12（从发动机前端看）。
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