1、首先要检查一下驾驶坐姿,确保双脚能自然放置在踏板上,膝盖部要留有充分的活动余地,有可能是座椅位置太后,导致离合器离脚太远,踩也踩不到底,时间久了就会增加疲劳感,就会出现脚抖的可能。如果座椅位置太前,腿部蜷缩在离合器制动踏板处,也会增加不适。
2、其次,最主要的原因还是紧张情绪,导致腿部肌肉绷紧,所以在练车时发现脚抖,不妨下车休息一下,长时间驾驶会引起脚抖。
3、踩离合器的方法,左脚脚掌放到离合器踏板上,脚后跟紧贴地面,作为支撑点。然后将离合器踩到底,如果不能左脚轻松的将离合器踏板踩到底,就需要调整座椅的位置。注意:在踩踏离合器的过程中,脚后跟始终要紧贴地面。
4、作为初学者,难免会遇到这类情况,如果加上教练态度不好,心情愈发紧张,所以我们要学会自我调节,相信熟能生巧,练车时确保自己有充足的体能。
扩展阅读
离合器是什么
1、离合器是在汽车的传动系统中起切断和连接动力系统的部件,是组成汽车的重要部件之一,汽车离合器可以很好的控制传动系统和动力系统。
2、通过汽车的离合器可以让车辆平稳的起步,同时也能完成汽车在驾驶过程中的正常换挡,在车辆过重时,或者是挡位不合适的时候,离合器同样也能做出相应的提示。
双离合和手自一体哪个好
1、在燃油经济性上:因为双离合变速器相当于两个自动挡的离合器,所以总的来说十分省油,而手自一体则是手动和自动离合器想结合,而且更偏向于自动挡,而且驾驶起来比较轻松,但是总体的燃油经济性很差,如果是在燃油经济性上是双离合好一点。
2、对于动力性能来说:因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的,所以在总体的响应速度较慢,而且处于对发动机保护,其动力性能相比要差一些。而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱,它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点,并且比手动变速箱换挡更快,所以在动力性能上比较好。
3、在成本上:手自一体一般使用一些中高端车上,换挡较为速度,而双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上,配件十分昂贵,所以在成本上手自一体好一点。
4、在驾驶乐趣上,因为手自一体总体来说更偏向于自动变速箱,所以驾驶起来比较而又具有一些驾驶乐趣,而双离合变速器更偏向于手动变速箱,所以总体驾驶乐趣较好。
离合器零部件中什么与变速器输入轴相连
1、主动部分:飞轮、离合器、盖压盘。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接。压盘与离合器之间靠三到四个传动片传递扭矩的。
2、从动部分:从动盘、输出轴(又是变速输入轴)。这部分由单片双片和多片从动盘所组成,他将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。
3、压紧机构:压紧弹簧(膜片离合器为膜片弹簧。周布离合器为螺旋弹簧)。这部分主要由螺旋弹簧和膜片弹簧组成。他于主动部分一起璇转。他以离合器盖为依托,将压盘压向飞轮,从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧。