中国联合航空盲盒。“随机飞”是中国联合航空的促销活动，它在APP上销售298元的机票盲盒，打开之后每天随机推送五个目的地，九十天内不满意退款。去年秋冬北京疫情紧张，客人极少，10月份它又推出“盲盒抽奖”，一次乘机后可以抽一套往返机票，越坐越多！极其刺激！
图：盲盒抽奖
老板愿意割肉，群众当然捧场。更刺激地是“不满意继续抽”，那简直等于指哪打哪，所以连拉总也大呼过瘾。虽说换票时要加上燃油附加费和机场建设费，可是如果260元能从北京去海口飞个往返，那也是难得的头等好事哇！
但好经被和尚念歪了，这个促销活动现在遇到的问题越来越多，不断有人向拉总投诉，主要情况有以下两个：
图：换票越来越困难
一、票越来越难换，3月25号之后没票了！
随着参与的人越来越多，机票越来越难换很正常，可以理解。但问题是在抽奖时，中联航陆续把“高价值目标”都给减掉了！它从北京出发的航线最多，但先是昆明和长白山不见了，再是佛山和惠州不见了，现在连杭州、宁波和泉州都统统消失——这就有点儿不厚道了。
抽奖毕竟是游戏，不厚道也不违法。但是花298元购买的随机飞，推送的西安海口三亚等城市大多没票。有的是那个日期不能选，有的是日期能选但点进去没有票。最要命的是原本说好了“连续推送90天”，但近期3月25日之后一直没票，这就不对头了！
图：3.25之后统统无票
3月底是中国民航的换季时间，拉总感觉这像是航班计划还没有做好。如果真是这样的话，反映出管理混乱的问题。不是申请航线的混乱，就是审批航线的混乱。违背承诺是不对的，“盲盒抽奖”可以停止，但“随机飞”原本说7月结束，现在不该停止供票。
二、航班取消频繁，服务政策乌七八糟！
中联航此次促销活动的另一个问题是取消频繁，且政策执行前后不一。疫情期间航班取消特别多，当时的政策是“取消变OPEN，一年有效”，还有飞友签转到了其它公司，厚道极了！但去年12月9日，中联航单方面宣布“抽奖”遇航班取消不再改期——取消就取消，啥也没有了。如果自己预订过酒店什么的，自己去想办法。
图：单方面宣布“取消就取消”
但执行时却又因人而异。拉总2月初兑换的巴彦淖尔被取消，找客服，顺利改签了。昨天又被取消了6张机票，再次找到客服时，说可以退票，无法改签。在威逼利诱之下，客服补充说可以赔偿兑换券。然而还没说怎么赔，断线了——断线是中联航在线客服的宝贵特征，不断不是中联航。
图：有人能改有人不能改
凭心而论，中联航此次促销活动还是非常成功的，吸引了大量用户。但其中也有漏洞，例如去年有人利用取消政策获得大量OPEN票，可一直使用到今年年底。还有因为可以随时取消，临起飞前取消易造成空座。不过这两个漏洞对消费者无害，所以还算“有良心”。
图：好经念歪了 摄：拉上窗帘
中联航每个航班上现在都推销盲盒抽奖，非常下功夫。但随着裂变反应积累的免费机票越来越多，许多航线的周末返程都已无票，换不到满意机票的乘客开始骂娘，花钱办了坏事。同时因为想要盲盒抽奖的话必须先买票乘机，这也带来“勾引消费”的嫌疑，这个问题……
设计促销活动应该有缜密的逻辑，缺乏经验的话可以找拉总这种“飞机油子”咨询意见。拉在总3月4号那个周末安排了8段飞行，现在被取消了6段。这个日期取消当然也知道是咋么回事，但不给改签不开心，自行退票后迟迟收不到“补偿兑换码”心里也很烦。其实身为廉价航空，它应该把APP功能打造的很方便才对——竟然比东航还差，实在不应该。
图：逻辑混乱的APP
中联航在政策执行方面随性任意，这会让自己陷入难堪境地。且不说取消改签前后不一，就以简单的“行李箱进客舱”为例，一边是老实客人在网上购买行李托运额，一边是大量不花钱托运的人把行李箱带进客舱。这种乌七八糟的运作方式，很难让人不质疑它所有的管理。
时间一天天过去，随机飞和盲盒换票如果越来越难的话，中联航花费极大心血安排的促销活动，可能会走向一地鸡毛——正嘴和尚写的经，歪嘴和尚念砸了！
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