郑徐高铁线路图。大象新闻·河南新闻广播记者徐展
2016年9月10日，郑徐高铁正式开通运行。最高时速350公里，全线基本以桥代路，完全自主知识产权的无砟轨道……郑徐高铁的开通对促进中西部与东部交流、拉近中西部与东部时空距离、完善高铁网路具有非常重要的战略意义。
郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，全长362公里，其中93.5%的路段为高架桥。郑徐高铁开通后，郑州到徐州仅需1小时20分钟左右，到上海只需4小时左右。郑徐高铁通车运营，将河南与我国最具活力的长三角地区连接起来。
“郑徐高铁的开通则具有‘四纵四横’时代历史性的意义，它在连接京广与京沪两大干线高铁的同时，也使得西北地区与长三角地区的高铁网通过郑徐高铁得以接合，使我国高铁正式成网运营。也让我们高速铁路总里程迈过2万公里大关，稳稳站在了世界高速铁路建设运营规模第一的位子上。”中国铁路郑州局集团有限公司科技和信息化部高级工程师张波表示。
而且，被称为“中国高铁升级版”的郑徐高铁，所运用的多项高铁技术均属于“中国制造”。张波介绍，郑徐高铁全线大规模采用拥有自主知识产权Ⅲ型板式无砟轨道系统，在列车高速通过的同时具有更高的平稳性和更好的舒适性。这意味着，我国已建立起先进完备的高速铁路技术体系，形成了技术先进、安全可靠、兼容性强性、价比高的中国特色的高铁。
中国高铁“试验田”是郑徐高铁身上另一个标签。“中国标准动车组”高速试验考核项目就是在郑徐高铁进行的。2016年7月，在郑徐高铁河南民权县境内，郑州机务段动车组司机杨震驾驶的“金凤凰”和临线对面驶来的“蓝海豚”创下了时速420公里交汇运行的世界纪录。2017年6月，我国标准动车组成功量产，被正式命名为“复兴号”。杨震介绍，“复兴号”集成了大量高新技术，速度更快，舒适性更高，旅客的体验感也更强，“比如有全车的无线覆盖，甚至有的动车组还实现了5G网络的覆盖。可以说我们国家以复兴号动车组为代表的机车车辆装备以位居世界先进行列。”
郑徐高铁的开通运营实现了郑州、南京、上海、杭州等城市间四小时直达，中原与长三角之间的时空距离大大缩短，对于促进中部崛起战略实施，增强中原城市群的经济辐射力，完善区域综合交通网络都具有重要的作用。
“从中原城市群郑州都市圈角度来讲，有了郑徐高铁把开封、商丘、这些重要的节点城市贯通起来了，也把冀鲁豫这些相应对空间，郑州可以辐射到的空间都连接起来，便于这些区间和郑州的人流、物流、信息流的沟通。” 河南大学资深教授、中原经济发展研究院院长耿明斋表示。
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