1、首先，应该踩离合，踩刹车，挂一挡(不用手刹)。
2、然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖(半离合状态)，就稳住左脚不动。
3、左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车(用手刹的也可以放手刹了)，这时如果待速大的车，就会自己前进了。
4、如果车辆待速小，没有前进(只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑)，右脚就可以慢慢的踩油门，踩到发动机转速保持在2000左右时(发动机转速大小因车而议)，车辆就会前进了。
5、车辆前进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就是正常行驶了。
扩展阅读
上坡起步绝不会熄火的诀窍
1、正确的做法是在起步前，首先要确保离合和刹车已经踩到底。接着慢慢松离合，当车身开始抖动的比较厉害的时候，左脚稳住离合踏板不动，右脚慢慢松刹车，当车走动的时候，再完全松开刹车。
2、其次有一种方法是使用手刹。坡道停车时已经拉起手刹，在起步时右手放于手刹，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹。
科二上坡最简单的方法
1、看右雨挂圆点或者引擎盖右边参照物直接对杆：这个是不稳定的，会出现偏差 。因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 (车身离右边边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差。
2、能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点：这个位置刚练的时候不容易掌握，但是一旦熟练了，不管右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响。
刚开始练不要觉得平行了就踩是对，要适当的感觉过一点，所以刚开始练的时候最好下车看是否到位，确认好看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后，再反复练习。个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点，个子高的同学那就是该是齐平。
上坡用几档最好
1、上坡时,要根据汽车的发动机转速来决定挂几档.若挂在三档上坡时,发动机转速降到2000转以下时,就要降低一档，改挂二档。若坡太陡又满载,可能还要挂一档才能上坡。
2、根据下坡的坡度不同而定,一般高速路的小下坡路好用5档带刹车控制速度,但也得根据当前的车速来定,如果拖档的话就要减档,有点陡的就用3或4档带刹车控制速度,也根据当前车速定,太陡的就要用2档了,也是带刹车控制速度,1档下坡时一般不会用。
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