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大运重卡后桥3.7和4.11对比哪个好
速比的大小关乎车辆的行驶速度和爬坡能力，再者就是3.7和4.11速比相对比较而言，3.7速比适应路况能力更好一些，还主要看是那个品牌的后桥，汉德？鹏翔？青特？ 质量也是一项很重要的成分。总之3.7速比的后桥无论是爬坡还是速度 匹配大马力发动机是最好的！
重卡中说提到的轴间差速、轮间差速、双前桥、双后桥、单前桥、单后桥…
轴间差速：双后驱动桥，中桥上为保证两桥在不同附着力下不同转速（差速）的设备，
轮间差速：驱动桥中，为保证左右车轮不同转速（差速）的设备，例如转弯时。。。
双前桥：该重卡拥有两个转向前桥。。例如8X4,6X2车型
双后桥：重卡拥有两个后驱动桥。。例如8X4,6X4车型
单前桥：该重卡拥有一个单前桥。。。例如6X4,4X2
单后桥：该总卡拥有一个后驱动桥。。。例如4X2,6X2
重卡牵引车的后桥是怎么区分的?
按载重分的话有九吨十吨十三吨十六吨。按驱动形式分的话有单减桥和轮边减速桥。你真正想知道的什么、
中国重型卡车中的后桥比如:德国曼桥,汉德桥,斯太尔桥,奔驰桥,还有中国…
都是引进国外技术在国内生产的 各有各的优势 汉德桥比较适合标载高速运行 曼桥 斯太尔桥 奔驰桥都比较适合重载
怎样一眼看出卡车后桥是什么型号的?
国产车后桥分140、141、151、153。可是140和141基本都淘汰了！这些桥的区分明显都在半轴上！140、141的半轴都是12个螺丝，而且都是14的粗螺丝固定！而151是10螺丝是14的粗螺丝固定，153是8个螺丝，16的粗螺丝固定的。
后桥主要有两个技术参数，1.承载级别，2.速比。
各厂家对后桥的编号规定没有统一格式，主要看它提供的这两个参数。
承载级别就是后桥设计最大承载质量，以吨表示，如：6吨级，10吨级，11吨级等。超过13吨级的国内道路是禁止的。
1092、1043、1046是载货汽车的型号（第一位数字“1”表示载货汽车），中间两位数字就是该车的总质量，就是自重和允许载重的总重，“09”表示总质量是9吨。（第四位数字表示生产厂同吨位的不同车型序列）。
总质量就是前后桥承载吨位的合计，一般前桥是后桥承载重量的一半左右。
扩展资料
后桥速比是固定的，一般为：3.42（天龙）、3.73（A7）、4.11（欧曼6、J6、天龙、陕汽MAN桥）、4.38、4.8（欧曼9），而且厂家一般都会喷在桥壳上 。
变速箱速比是有多少个档位就有多少个，比如12JS160TA：
一般正常行驶，都能挂到最高档（12档），那么公式中ig=0.78
r是指轮胎的滚动半径，有国标，可以在网上搜索一下，下面提供几个卡车上常用轮胎的滚动半径：
假定为您的车装的是11.00R20轮胎，那么r=0.512。
n代表发动机转速，那么带入以上公式计算，不同转速下的车速为：
1400rpm——84.3km/h
1500rpm——90.3km/h
1700rpm——102.3km/h ??以此类推
注：这个车速仅从转动比率考虑，没有考虑负载、风阻、路面坡度等外因，仅为参考值。同时发动机转速越低，油耗就越低，所以建议在厂家给出的经济区（仪表绿区）行驶。
大运重卡后桥3.7和4.11对比哪个好
速比的大小关乎车辆的行驶速度和爬坡能力，再者就是3.7和4.11速比相对比较而言，3.7速比适应路况能力更好一些，还主要看是那个品牌的后桥，汉德？鹏翔？青特？ 质量也是一项很重要的成分。总之3.7速比的后桥无论是爬坡还是速度 匹配大马力发动机是最好的！
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