温州龙湾。目前温州龙湾国际机场T1，T2航站楼之间还是有一点距离的，未来还会有T3航站楼，航站楼之间的换乘会比较麻烦。现在很多大机场航站楼距离比较大都会建设一种超短途的的轨道交通：旅客捷运系统，简称apm系统。这种系统相比地铁成本低，车辆比地铁便宜的胶轮apm列车。本人觉得温州机场可以考虑，设置三站
温州龙湾。目前温州龙湾国际机场T1，T2航站楼之间还是有一点距离的，未来还会有T3航站楼，航站楼之间的换乘会比较麻烦。现在很多大机场航站楼距离比较大都会建设一种超短途的的轨道交通：旅客捷运系统，简称apm系统。这种系统相比地铁成本低，车辆比地铁便宜的胶轮apm列车。本人觉得温州机场可以考虑，设置三站，T1航站楼站，T2航站楼站，T3航站楼站。并且在T2航站楼站可以考虑和S2线换乘或虚拟换乘。
深圳机场apm系统
其实如果真的觉得不行其实考虑有轨电车的形式也是挺不错的，但是这种有轨电车必须要有独立路权的形式。
2.温州龙湾国际机场的指向牌，轨道交通标识写的是“S1线”而不是“轨道交通”，但是明年S2线即将开通，机场的标识写“s1，s2”肯定是不妥的，建议近期将“s1线”字样改为“轨道交通”字样。
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